【比亚迪连续40个月销冠被吉利终结】广汽没想到，一汽也没想到，上汽更没想到，连续40个月汽车销量冠军的比亚迪，在2026开年的时候被吉利汽车正式终结，国内销量最高的车企正式易主。根据各大车企公布的1月国内销量数据，吉利突破21万台，拿下第一名，一汽大众以13.2万台拿下第二，比亚迪9.3万台排名第三，销量同比下滑53%，是前十大车企销量下滑幅度最大的一家。全球销量方面，吉利一月份突破27万台，比亚迪突破21万台。
受50%购置税影响，今年1月国内新能源汽车总销量仅59.6万台，同比大跌20%，渗透率下滑至38%。购买电动汽车需要支付50%购置税，这极大缓解了燃油车的压力，各大新能源汽车销量大跌之际，很多燃油车销量暴涨，就拿销冠的吉利汽车来说，和12月份相比，1月帝豪销量增加接近一万台，博越L增加超过两万台，星瑞增加一万多台，星越L增加1.7万多台。
除此之外，多久主流合资B级车、A级车销量也在上涨，连豪华品牌bba的多款几十万的车型销量也在上涨，所以不要说什么1月份是汽车销售淡季了，这其实就是借口。
当然1月新能源汽车销量不能反映全年销量走势，因为各大新能源汽车为了应对50%购置税，纷纷宣布三年免息、七年超低息政策，还有多家车企跟进特斯拉的五年免息政策，而且已经有个别车企宣布50%购置税由车企承担。
去年，新能源汽车销量起飞，不仅是大厂实现盈利，所有主流新势力车企也实现盈利，比如小米第三季度净利润突破7亿，零跑前三季度净利润突破1.8亿，蔚来也宣布第四季度首次实现盈利，机构也预测小鹏汽车在Q4实现盈利，而理想和问界早已实现盈利。
那么吉利今年的总销量会不会超过比亚迪呢？我认为概率为零，因为比亚迪在国内市场的销量很稳定，而且汽车出口增速极快，去年突破105万台，按照这种增速，今年就能取代奇瑞成为出口最高的自主车企。去年比亚迪全球总销量460万台，今年500万台没有太大问题。而吉利汽车宣布的2026年销量目标是345万台，这相当于比亚迪2023年销量水平，二者差距还很大，吉利很难在短时间内成为第一。
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