去年下半年，上汽奥迪推出了E5 Sportback钦定性能quattro型，这个“钦”，既是AUDI品牌代言人郑钦文的钦，我想也有为目标客群钦选的意思，这个版本相比于原来26.99万元的先锋quattro型，售价只是增加1万元，就可以享受到价值近5万的高性能装备，让奥迪E5 Sportback变得更“夯”了，性价比优势也明显了起来。
实际价格门槛降到20万元级别
但上汽奥迪并不满足于此，马年一开年，就给到购买奥迪E5 Sportback的消费者3万元限时礼包的权益，包括“1万元购置税+1万元现金+1万元增换购”的现金补贴，那么实际奥迪E5 Sportback的裸车价门槛，就从23万元级别降到了20万元级别，刚才提到的钦定性能quattro型，实际价格也会降到25万元的级别。
这样的产品，配上这样的全新价格，上汽奥迪真的可以说是马力全开了。当然，如果你想要通过金融分期的方式购车，也可以将这3万元现金补贴，换成“1万元购置税+5年0息/7年低息”的方案，同样很有吸引力。
对比同价位竞品，凸显豪华品牌优势
之前我们就和大家聊过，奥迪E5 Sportback定位豪华旅行车赛道，相同价格区间的产品有极氪001、极氪007GT、特斯拉Model 3、小米SU7等选手，奥迪E5 Sportback无论是外观造型、电动性能还是智驾体验，都有着自己的优势——可能很多人会担心其智驾表现，上汽奥迪与行业头部的Momenta深度合作，开发了“德系Driving DNA+端到端飞轮大模型”智能驾驶方案，能够覆盖城市路段与高速路段，希望用户获得“辅助驾驭”而非常规“辅助驾驶”的全新体验。
另外奥迪的百年豪华底蕴，德系机械素质，满血quattro等优势，都是奥迪E5 Sportback不同于其他竞品的地方。再加上现在补贴3万元的活动后，价格门槛来到20.59万元，这样的一款德系豪华旅行车，性价比优势再度扩大。
作为纯电市场的新兵，奥迪E5 Sportback已经获得了诸多认可，比如“中国年度车”大奖、“微博年度车型”大奖、央视“风云轿车”大奖等荣誉，都强化了奥迪E5 Sportback在豪华电动旅行车市场的地位。去年上汽奥迪销量达到4.7万台，同比增长约23%，实现年度销量三连涨，奥迪A5L Sportback、奥迪E5 Sportback等车型功不可没。另外一个与众不同的地方在于，其他传统豪华品牌近年来已出现经销商闭店的颓势，而上汽奥迪是目前唯一一位渠道网络仍在增长的豪华品牌。相信在20万级的奥迪E5 Sportback出现后，今年上汽奥迪的市场表现还会更加出色。
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