近日，一组关于小米"昆仑"增程SUV的谍照在相关渠道流传开来。与以往厚重的伪装不同，这次车尾部分的细节得到了较为清晰的呈现。从曝光的图像来看，这款车型在设计上做出了明显的调整，整体风格趋向硬朗。
车尾线条采用了方正的处理手法，这与小米现有产品序列的设计语言存在差异。大灯组被安置在两侧，以竖向排列的方式呈现。中间部分似乎预留了灯带的位置，可能采用贯穿式设计。车顶延伸出一块尺寸不大的扰流板，上面整合了高位刹车灯。尾门的结构值得注意，从轮廓判断，它有可能采用上下对开的形式，也就是常说的"天地门"设计。牌照区域位于尾门的下半部分，这种布局在一些大型SUV上比较常见。
关于车型的尺寸，通过与此前已知的YU7车型对比，可以明显看出"昆仑"在体量上要大出一圈。目测其车长可能超过5200毫米，这已经进入了大型SUV的范畴。较大的尺寸自然会带来使用场景上的考量，因此有信息显示，这款车可能会配备后轮转向系统。这项技术能够减小车辆的转弯半径，对于城市中的掉头、泊车等操作会提供更多便利。
车顶部位有一个明显的突起结构，根据形状和位置推测，那应该是激光雷达的安装位。当前不少具备高级辅助驾驶功能的车型都会选择这样的配置，它能够为系统提供更精确的环境感知数据。动力方面，"昆仑"系列将采用增程式电动方案，但电池容量会有显著提升。据悉可能搭载超过70千瓦时的电池组，纯电续航里程或许能达到400到500公里左右。大容量电池意味着在日常通勤中，用户可以更多地依赖纯电模式，减少燃油的使用。
这款车型的内部代号据称为YU9，目前正处于测试阶段。按照现有的进度推测，它的正式亮相时间可能会安排在2026年下半年，甚至接近年底。而整个"昆仑"系列或许不止这一款产品，未来可能还会衍生出其他版本，发布时间跨度大概在2026年至2027年之间。
从这次曝光的谍照来看，小米在汽车产品上的布局正在逐步展开。不同系列、不同尺寸的车型开始出现，针对的市场定位也有所区分。"昆仑"所展现出的设计风格和技术配置，反映出品牌对于大型新能源SUV市场的思考。当然，测试车辆仍处于开发阶段，最终量产的版本可能还会有所调整。关于这款车的更多详细信息，还有待官方的正式公布。
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